自主品牌中高级车从稳健走向成熟

2008年注定是自主品牌中高级轿车步入白炽化竞争的元年。中高级车市场历来是竞争最为激烈而残酷的细分市场，长期以来，这一领域一直被众多合资品牌盘踞。最近几年,国内自主品牌汽车厂家为谋求发展和壮大，带动技术进步和提升品牌形象，纷纷推出自主研发的中高级轿车，从早期的一汽红旗、奇瑞东方之子、到后来的华晨尊驰、一汽奔腾、吉利远景，甚至刚刚上市不久的江淮宾悦、比亚迪F6，我国自主品牌中高级车市场一时间风生水起。

    多年来，我国中高级轿车的生产和消费，带有很浓厚的务虚色彩，一味追求奢华，讲究身份和地位的象征，大大限制了中高级车的用户基础，动辄20万元以上的价格，更是让很多消费者只能望而却步。21世纪初，自主品牌奇瑞东方之子以稳重大气的外观、豪华而不奢华的内饰以及非常平易近人的价格出现，一上市就迎来了国内消费者的广泛关注。以奇瑞东方之子为拐点，中国中高级轿车消费从盲目攀比开始走向实用舒适的理性阶段。江淮宾悦、比亚迪F6这些更多符合市场细分需要的中高级轿车，正是这种理性消费下催生而出的产品。

    因为起点低，起步晚，自主品牌中高级轿车在追赶合资品牌的道路上还任重道远，但值得庆幸的是，以奇瑞为代表的自主品牌汽车正在快速前进，相对合资品牌来说，自主品牌中高级轿车正试图从品质、品牌、服务等全方位步入成熟阶段，在整个价值链上提升产品的优势，这也正是自主品牌中高级汽车可持续发展的命脉。去年，奇瑞汽车开始放弃打价格战，而是以“调整战略、稳定价格、提升品质、改善服务、建设品牌”为核心营销思路，把竞争重点转向更深入的品质、品牌、服务方面。07款东方之子的推出就是奇瑞在产品整个价值链的提升上，为东方之子所做的又一次

    不论是“度势，行天下”的宾悦，还是“凯凯定律”的比亚迪F6，或是奇瑞多年倾心打造的东方之子，这些自主品牌中高级轿车都承载着提升企业品牌形象，推动技术进步的重任，目前在生产、研发、供应链等各个环节，自主品牌中高级轿车并不逊色于合资品牌。而整个价值链的提升，将推动自主品牌中高级车从稳健走向成熟