QC/T 518—1999
汽车用螺纹紧固件拧紧扭矩规范 代替JB 3677—84
本标准适用于碳素钢或合金钢制造的螺纹直径为6～20mm、6级精度以
上的汽车用一般螺栓、螺钉、螺柱和螺母的紧固。其螺纹尺寸及公差按GB 193
—81《普通螺纹 直径与螺距系列》、GBI96一81《普通螺纹基本尺寸》和GB
197—81《普通螺纹公差与配合》标准的规定；螺栓、螺钉、螺柱和螺母机械性
能、螺栓、螺钉、螺柱与螺母被拧入基体件强度级别的组合按GB 3098—82《紧
固件机械性能》标准的规定，
本标准不适用于承受交变载荷或加润滑剂装配的螺栓、螺钉、螺柱和螺母的
紧固件，以及紧定螺钉和类似的不规定抗拉强度的螺纹紧固件。
1 汽车用螺纹紧固件拧紧扭矩
1．1 机械性能为4.6级的螺栓、螺钉和螺柱，其拧紧扭矩按表1的规定。
1．2 机械性能为5.6级的螺栓、螺钉和螺柱，其拧紧扭矩按表2规定。
1．3 机械性能为8.8级的螺栓、螺钉和螺柱，其拧紧扭矩按表3规定。
1．4 机械性能为10.9级的螺栓和螺柱，其拧紧扭矩按表4规定。
附录A
螺坟紧固件的拧紧扭矩
（补充件）
在拧紧螺母时、其拧紧扭矩M需要克服被旋合螺纹间的摩擦力矩和螺母与被
联接件（或垫圈）支承面间的摩擦力矩，并使联接产生预紧力P0，它们的关系为
要想得到规定的预紧力，应进行大量的试验求出拧紧扭矩系数的实际数值，通过
以上的关系计算，把一定大小的扭矩施加到螺母上就能得到。
通过试验和数学分析得出，汽车用普通螺纹紧固件拧紧扭矩系数的平均值为
0.284。对于表1～4中未规定的各级机械性能的螺纹紧固件*的拧紧扭矩，可按
（A2）、（A4）、（A5）经验公式计算确定。
附加说明：
本标准由长春汽车研究所提出并归口。
本标准由长春汽车研究所负责起草。
本标准主要起草人
王耀。
螺纹紧固件拧紧力矩
1．范围
本标准规定了东风公司生产过程中常用的普通螺纹紧固件的拧紧力矩。
本标准适合于汽车产品图样和技术条件中未注明拧紧，螺纹副精度为6g/6h级，螺纹直径为6-20mm，性能等级为5.6、8.8、10.9级的螺纹紧固件。
2．总则
本标准以“滚压外螺纹镀锌，内螺纹镀锌不加润滑剂”的常用表面为条件。
本标准不适用承受交变载荷或加润滑剂装配的螺纹紧固件，以及紧定螺钉和类似的不规则抗拉强度的螺纹紧固件。
3．螺纹紧固件的拧紧力矩
机械性能等级5.6、8.8、10.9级螺钉紧固件的拧紧力矩见表1：
表1:
5.6、8.8、10.9级螺纹紧固件的拧紧力矩
螺纹规则 | 拧紧力矩（N.m） | ||
性能等级5.6 | 性能等级8.8 | 性能等级10.9 | |
M6 | 5-7 | 6-10 | 11-14 |
M8 | 12-15 | 19-24 | 22-29 |
M8×1 | 14-18 | 21-28 | 24-31 |
M10 | 24-30 | 35-47 | 43-53 |
M10×1.25 | 28-32 | 41-53 | 48-59 |
M10×1 | 30-36 | 42-54 | 51-58 |
M12 | 42-53 | 60-72 | 80-101 |
M12×1.5 | 44-56 | 66-82 | 88-107 |
M12×1.25 | 47-60 | 72-85 | 94-114 |
M14 | 72-87 | 96-126 | 144-175 |
M14×1.5 | 80-96 | 106-132 | 160-204 |
M16 | 108-127 | 156-200 | 199-234 |
M16×1.5 | 116-144 | 168-204 | 214-252 |
M18 | 156-180 | 192-226 | 240-260 |
M18×1.5 | 162-192 | 204-240 | 250-300 |
M20 | 216-243 | 312-372 | 384-439 |
M20×1.5 | 240-264 | 324-384 | 433-480 |
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